建設業では、即戦力の人材ニーズが高まっています。

2023年3月発表の国土交通省「建設業を巡る現状と課題」においても、高齢化に加え、若年層の入職者が減少しており、いずれ今の生産性を維持するのも難しくなる状況になると予想されています。

本記事では、建設業で外国人を即戦力として採用するための方法についてみていきましょう。

日本の製造業は、少子高齢化や若年層の入職の減少によって、深刻な労働力不足となっています。

とくに生産ラインや現場業務における人手不足が加速しており、企業の成長や持続的な生産性向上に影響を与えています。

そのため、外国人労働者の採用が解決策の1つとして注目されています。

本記事では、製造業における外国人労働者の役割と業務範囲についてみていきましょう。

特定技能1号外国人は、日本国内で25万人ほどが活躍しています。

とくに、人手不足が加速している建設や製造業、介護といった分野では日本人以上に企業に馴染みながら働いている人材も多いといえるでしょう。

しかし、労働力に関しては、充足していません。

そのため、今後も日本人だけでなく、海外から人材を採用する必要もあります。

本記事では、特定技能1号の入職状況から人手不足の原因、解決方法について詳しくみていきましょう。

建設業は、労働環境や賃金体系といった様々な問題を抱えています。中でも、人材不足が深刻化している状況です。

日本国内における人材採用のみでは、企業活動の継続が難しくなる可能性もあります。

そのため、外国人材も含めて、幅広く人材を採用している企業も増加しつつあるといえるでしょう。

本記事では、建設投資額や就業者数の傾向にふれたうえで、外国人材が建設業の人材不足の解決手段になるかについて解説していきます。

今回は、前回に引き続き特定技能2号の受験者数と合格率について解説します。分野によっては、日本語能力検定が必須となったり、資格証明が必要になったりするため、受験要件はよく確認しておかなければなりません。では、それぞれの内容について詳しくみていきましょう。

特定技能2号の在留資格を持つ場合、日本で長く働くことが可能です。

また、企業としても人材不足の解消だけでなく、将来的に企業を存続していくための人材として期待・育成しやすくなります。

本記事では、特定技能2号の在留資格を取得する際に必要となる、特定技能２号移行試験の受験者数と合格率についてみていきましょう。

建設業界では、人材不足が深刻化しています。

そのため、外国人を採用するというケースも増加傾向です。

実際に、厚生労働省の『「外国人雇用状況」の届出情報まとめ』によれば、令和５年 10 月末時点で14万4,981人の外国人が建設業に従事しています。

また、2022年には特定技能の区分変更が行われ、特定技能１号外国人はより幅広い業務に参画できるようになりました。

本記事では、建設業における特定技能1号の扱いと区分変更によって何がどう変わったのかについてみていきましょう。

前回の記事で、日本のトラック運送業界における特定技能ビザの概要について説明しました。今回は、その続編として、特定技能ビザを取得して外国人をトラック運送業界で雇用するための具体的な手続きについて、国内からの採用に特化して解説します。

日本の運送業界は、少子高齢化や都市部への人口集中により深刻な人手不足に直面しています。

このような状況を受け、政府は外国人労働者の受け入れを拡大するため、特定技能ビザの対象業種に運送業界を追加しました。

この記事では、運送業界における特定技能について、初心者でもわかりやすく解説します。

日本の中小企業は、近年ますます深刻化する人材不足に直面しています。

特に少子高齢化が進む中で、労働力の確保が課題となっています。

そこで、外国人材の雇用が注目されています。

この記事では、中小企業が外国人材を確保するための具体的な方法を3つ紹介します。

育成就労制度が開始されると、転職ができなかった技能実習生にとって、制度的には正しいものの、会社を経営する、もしくは、人材を確保していく企業の皆様にとって、今まで力になってくれていた技能実習生に転職されてしまうのではないかといった心配の声を聞くことが多くなりました。

外国人を採用して企業の戦力として活躍してほしいとお考えの採用担者の方もいらっしゃるのではないでしょうか。

ただし、外国人社員を採用した場合、言葉や価値観、働き方の違いなど、疑問もいろいろあるかと思います。

外国人を雇用してうまくいっている会社とそうでない会社では、何がちがうのか？本記事では、外国人から選ばれている企業の特徴、定着しやすい会社は何をしているのか？押さえておくポイントを解説します。